Caravans

Nach den Gesetzen der Vernunft dürfte es ihn gar nicht geben – klein, spartanisch und recht teuer wie er ist. Doch der Touring läuft und läuft und läuft…

Das Campen im Zelt ist die Urform des Freiluft-Tourismus. Die nächste Evolutionsstufe ist der Zeltcaravan. CCC testet den Holtkamper Kyte XL.

Mit einer komplett neuen Karosserie kontert Dethleffs die Angriffe der Branche. Wie präsentiert sich der Nomad im Profitest?

Mit einem Caravan, der bis zu sechs Betten, eine gute Grundausstattung und einen attraktiven Preis bietet, will Adria den Familien das Campen schmackhaft machen.

Gisela und Walter Adam haben vier Wochen den Eriba Nova 465 in der Version Luxusline getestet und waren damit am Mittelmeer.

Mit ihrer neuen Oberklasse treten die Franzosen selbstbewusst auf. Caravelair stattet den Venicia komplett aus und verpasst ihm ein Kunststoffkleid. Reicht das gegen die starke Konkurrenz?

Der Prestige soll bei Hobby das konservative Klientel ansprechen. Ob dies so modern gelingt?

Der Südwind ist der Bestseller bei Knaus. Keine Modellreihe rollt dort häufiger vom Band. Für 2013 wurde der Südwind komplett renoviert.

Familie Kendler war mit dem brandneuen Fendt Saphir 515 SKM an der Adria.

Der Premium steht für ein innovatives Außendesign, welches bislang der Luxusklasse vorbehalten war. Hobby bietet dies zu einem bezahlbaren Preis. Kann der Caravan auch auf Dauer überzeugen?

Der Premio 485 TK von Bürstner ist ein kompakter Familiencaravan, der auf Zuwachs ausgelegt ist.

Der Travel King ist auferstanden. Macht Wiedersehen Freude? Ein neuer Zwei-Personen-Grundriss zeigt, wie gut der König aus dem Münsterland ist.

Die Einzelbetten-Caravans aus dem Hause Knaus Tabbert zeigen so manche Gemeinsamkeit. Kann der Wilk dem über 4.000 Euro teureren Tabbert dabei das Wasser reichen?

Bei Bürstner konzentriert man sich aufs Kerngeschäft und ersetzt Ober- und Mittelklasse mit einem Ableger des Averso. Ob sich der Averso top im Profitest bewährt?

Der Travel Style 390 von T.E.C. ist kompakt, aber pfiffig ausgestattet und gestaltet. Kann er zwei sportlichen Menschen genügen?

Ein ganz neuer Grundriss? Das klingt vermessen, aber der Musica 580 D schafft mit ungewöhnlich angeordneten Möbeln ein ganz eigenes Wohngefühl. Was meinen die Profis?

Der Aero Style wirkt wie ein alter Bekannter, doch das täuscht. Kommt der Stil des modernisierten Hinguckers an?

Als feste Größe in der Oberklasse soll der Hymer Nova durch Vereinheitlichung seine Qualitäten hervorheben. Der 545 muss es beweisen.

Mit dem Tourist hat Dethleffs einen Retro-Caravan aus dem Hut gezaubert, der entzückt und ungeahnte Möglichkeiten eröffnet. CCC wagt den Vergleich mit dem 50 Jahre alten Vorgänger.

In Skandinavien genießen sie Kultstatus, hier fristen die schwedischen Klassiker ein Nischendasein. Kann Kabe mehr als nur Wintercamping?

Eine knapp 9,5 Meter lange Familienresidenz für unter 18.000 Euro? Im ultimativen XXL-Dauertest muss der Weinsberg CaraOne zeigen, ob das gut geht.

Der Diamant will Eleganz und Wertigkeit in attraktiver Form darstellen. Gelingt dies beim Wohntest?

Die kleine feine Marke aus dem Knaus-Tabbert-Konzern traut sich auch in der Oberklasse einiges zu. Der Wilk Eterno muss zeigen, was er kann.

Mit dem Excellent 560 KMFe bestreitet Hobby die Mittelklasse mit einem eleganten und vor allem sehr kompletten Familiencaravan.

Der Tourist treibt es bunt und tritt mit drei Dachversionen den Wettbewerb gegen Hymer an. Im Profitest: der SD 400 DB mit Schlafdach.

Schnell auf der Straße und am Campingplatz dank Solo-Pkw flexibel wie ein Caravan-Gespann – aber exotisch. Der neue VW Amarok als Basis könnte die Absetzkabine zur Alternative adeln.

Ein französischer Caravan mit speziellem Grundriss für zwei – ausgezeichnet von europäischen Fachjournalisten.

Zwei Familien liebäugeln mit dem Tabbert Da Vinci 540 DM. Kaufen oder nicht kaufen lautete die Testfrage.

Wer schön sein will, muss leiden, heißt es sprichwörtlich. Gilt das auch für die neue Oberklasse aus Fockbek?

Mit dem Musica hat LMC seine Mittelklasse neu belebt und bietet ein breites Sortiment am Start. Im Wohntest muss der kompakte 490 E ran. Er ist ideal für zwei Personen und kostet knapp 20.00 Euro.

Fendt bringt eine neue Mittelklasse und zeigt, wohin die Reise beim Interieur geht. Mit einem besonderen Möbeldekor und feinen Extras will Fendt seine neue Baureihe schmackhaft machen.

Ist ein Caravan mit Einzelbetten und Rundsitzgruppe automatisch für zwei Personen reduziert? Und dann noch in der Luxusklasse? Die vierköpfige Familie Koch macht mit dem Hymer Nova S die Probe aufs Exempel.

Solide Qualität zum kleinen Preis, so das Motto der noch recht jungen Marke Carado. Kann der C 255 auch im XXL-Dauertest überzeugen?

Als Exclusive schielt der Südwind dezent aufgehübscht in Richtung der gehobenen Mittelklasse. Die CCC-Profis checken, ob dies funktioniert.

Der neue TEC Weltbummler Aktiv schafft Lebensraum für Paare und dank seines Aufbau eine Zweiraum-Wohnung mit sechs Schlafplätzen.

Tabbert hat seine Oberklasse runderneuert und der Puccini 560 TD will den Beweis antreten, dass dies gelungen ist.

Solifer ist wieder am deutschen Markt vertreten. Kann der Skandinavier Wintercamper überzeugen?

Weltmarktführer Hobby hat eine Qualitätsoffensive angekündigt. Kann der Excellent 560 CFe mit einer riesigen Rundsitzgruppe und großer Küche dies im Profitest schon bestätigen?

Der Musica 430 E von LMC bietet Einzelbetten auf absolut kurzer Aufbaulänge. Kann er im Wohntest überzeugen?

Der größte Feeling kombiniert Einzelbetten mit Hubdach. Kann er die Profitester von CCC überzeugen?

Wohntest-Familie Kendler war mit dem preiswerten Familiencaravan im Kinder-Mekka Union Lido

Der neue Weinsberg CaraOne 400 LK ist ein Vierpersonen-Caravan für deutlich unter 10.000 Euro – kann das funktionieren?

Der LMC Scandica tritt als Ein- und Doppelachser mit sieben Grundrissen als ernstgemeinte Alternative zur scandinavischen Elite von Kabe und Co an. Ein erster Test im Winter.

Der Adora Supreme wendet sich an anspruchsvolle Käufer. Überzeugt der Slowene im harten Langzeittest?

Kompakte Abmessungen, aber Platz für Familien – kann der Averso plus 440 TK im Wohntest überzeugen?

Mit Qualität und Schick besinnt man sich bei Wilk auf alte Tugenden. Kann dies beim Vida auch die Profis überzeugen?

Fendts neues Flaggschiff zeigt außergewöhnlichen Schick, nicht nur von hinten. Fendt verkauft derzeit Caravans wie geschnitten Brot. Design und Qualität treffen offenbar perfekt den Nerv der Kundschaft. Mit dem aktuellen Brillant, der in der Luxusklasse einzuordnen ist, setzt sich das nahtlos fort – nach allem, was man aus Mertingen hört, denn die Produktion läuft auf Hochtouren.

Der Dethelffs Lifestyle ist ein Caravan der Design und Chic groß schreibt. Jetzt gibt es in auch mit bunt lackiertem Blech. CCC schickte den 520 BK zum Wohntest.

Der Adria Altea bewegt sich mittlerweile Richtung Mittelklasse – gut ausgestattet und modern gestaltet.

Bereits mit der letzten Generation hat Knaus bei seiner Einsteigerbaureihe Sport bewiesen, dass durchdachte Caravans nicht teuer sein müssen. Dies sollte sich auch bei der aktuellen Baureihe bestätigen, die mehr als nur ein Facelift erhalten hat.

Der Weltbummler muss sich neuen Aufgaben in der Mittelklasse stellen. Kann die ehemalige Oberklasse als Familiencaravan überzeugen?

Dank Hubbett bietet der Reisecaravan mit sechs Metern Aufbaulänge sieben Schlafmöglichkeiten. Der Averso plus von Bürstner will aber mehr.

Der TEC Tour 550 TKM muss als Familiencaravan so einiges ertragen. Ein Dauertest soll zeigen, ob er sich bewährt.

Der schwedische Caravanhersteller Kabe kann nicht nur durch eine perfekte Heizung überzeugen.

Der neue Wilk S5 will in der Oberklasse glänzen. Der Profitest soll zeigen, ob es gelingt.

Der Sunlight C 52K will Familien überzeugen - in Ausstattung wie im Preis.

Frischer Wind - soll nach der Insolvenz bei Knaus Einzug halten. Der Südwind 500 FDK im Profitest.

Kip steht für niederländische Qualitäts-Caravans. Der neueste Entwurf stellt sich dem Profitest.

Der Starlett Kids von Sterckeman will großen Familien einen preiswerten Einstieg ins Camping ermöglichen. Der Wohntest soll zeigen, ob es gelingt.

Der Camper ist das Traditionsmodell bei Dethleffs. Mit dem 500 TK Style muss der Hersteller im Profitest beweisen, dass es top aktuell ist.

Der Diamant ist das Paradepferd im Stall von Fendt. Wie bewährt er sich im Wohntest?

Tabbert wird für seine viel gelobte Qualität unter Campern hoch gehandelt. Kann der kompakte Vivaldi 450 TD dies auch in Europas einzigartigen XXL-Dauertest unter Beweis stellen.

Der schicke Familiencaravan von Hobby zeigt Größe und viel Komfort.

Mit einem neuen Möbelbau will Hymer seine Oberklasse Nova noch besser machen. Der Nova 530 mit Einzelbetten will es im Profitest unter Beweis stellen.

Als Abräumer beim König Kunde Award 2009 schraubt Fendt die Erwartungen hoch – auch bei einem Familiengrundriss? Der Fendt Saphir 560 TFK im Wohntest.

Der Maestro zeigt neue Kompositionen und mit dem 560 D einen Trend-Grundriss mit ganz eigener Interpretation.

Der neue Sterckeman Evolution Comfort 550 PE für das Modelljahr 2010 schon im Wohntest.

Mit neuer Form und mutigem Design will der Aero Style von Dethleffs den Caravanmarkt beleben. Der Profitest soll zeigen, ob es gelingt.

Ist ein Einsteigercaravan wirklich ideal für Einsteiger. Der Wohntest des Knaus Sport 450 FU soll Aufschluss bringen.

Der TEC Travelbird 450 will leicht, handlich und günstig sein. Ein Ideal für viel reisende Paare?

Im XXLTest zeigt der Bürstner Trecento 540 TS was er auf Dauer kann.

Wohlklingende Namen und markante Optik bestimmen den Auftritt der LMC-Mittelklasse.

Der Einsteiger-Caravan Adria Altea tritt im Profitest an: Bestätigt er die guten Resultate der oberen Klassen des Herstellers aus dem slowenischen Novo Mesto?

Wuchtiger Aufbau, komplette Ausstattung und elegantes Mobiliar stehen für Hobby 2009. Hält der De Luxe, was sein Auftritt verspricht?

Leicht und preiswert will der Antares Luxe 400 aus Frankreich nicht nur Neu-Camper überzeugen.

Die junge Marke Carado etabliert sich erfolgreich. Werden die viel gelobten Einsteiger ihrem Ruf auch im CCC-Profitest gerecht?

Ob der Wilk S4 530 UED seine vier Sterne zu Recht trägt, klärt der ultimative XXL-Dauertest.

Bürstner kredenzt seine gehobene Mittelklasse mit neuer Optik innen und außen. Kann sich der Belcanto auf diesem Parkett aufs Neue bewähren?

Mit dem Lifestyle hat Eifelland das Thema modernes Wohnen in den Caravan gebracht. Wie harmonieren Design und Funktion im harten Campingalltag?

In Dänemark mit an der Spitze des Marktes, in Deutschland unter ferner liefen. Adria will dies mit der gründlich erneuerten Mittelklasse ändern. Hat der Adria Adora 472 LU das Zeug dazu?

Mit dem Queensbett im Sport will Knaus auch im Einsteigersegment Schlafkomfort anbieten.

Knaus führt den Azur endlich wieder als eigenständige Baureihe und will die gehobene Mittelklasse aufmischen. Im Profitest der Azur 500 ES mit Einzelbetten.

Einen schicken Loft-Grundriss realisiert Dethleffs mit dem neuen Beduin 545 DBM.

Die amerikanischen Klassiker von Airstream sind wieder zu haben – auffällig und mit dem Nimbus des großen Luxus für unterwegs.

Klein und handlich, aber mit einem Komfort verheißenden Grundriss will der größte der kleinen TEC reiselustige Camper ansprechen.

Dethleffs‘ Oberklasse tritt mächtig auf. Glattblech, Möbel in Nußbaum, Lederpolster sollen ihn zum VIP machen. Wird der 32.000 Euro teure Exclusiv seinem selbstgestellten Anspruch gerecht?

Mit dem S4 bietet Wilk gehobene Mittelklasse auf der Einsteigerbasis der Knaus-Tabbert-Group.

Der Eriba-Nova GL 490 soll Reisen und Wohnen auf moderne Art interpretieren. Wie beurteilen ihn die CCC-Profis?

Der luxuriöse Fendt Diamant 650 TG stellt sich den harten Kriterien in Europas einzigartigem XXL-Dauertest.

Der Premio will Caravaning auf einfachem Niveau bieten. Günstige Preise und leichtes Gewicht sollen Einsteiger anlocken.

Caravans werden immer teurer, aber taugt ein Familiencaravan, der 13.000 Euro kostet überhaupt etwas? Der Sunlight soll es weisen.

Mit dem Averso will Bürstner weg von ausufernden Komfortansprüchen, zurück zu sinnvoll ausgestatteten, bezahlbaren und leichten Caravans.

Mit dem Starlett 545 PE hat Sterckeman einen günstigen Familiencaravan im Großformat auf der Speisekarte.

Fendt hat für 2008 den Saphir in eine neue Baureihe umgeschliffen. Der Bianco tritt mit strahlend weißen Applikationen eigenständig auf.

Mit dem Sport bietet Knaus den günstigsten Einstieg ins Programm. Der 500 EU will allein reisende Paare für sich gewinnen.

Mut zur Eigenständigkeit zeigt der neue Weltbummler zu seinem Jubiläum – innen wie außen

Der Saphir bildet den Einstieg ins Fendt-Programm – auch für Familien?

Der neue Holiday gehört zu einer Riege von Caravans, die alle auf derselben bewährten Basis aufbauen.

Viel Platz neben dem Bett und in der Küche? Der 540 UF erfüllt diesen Wunsch.

In Europas einzigartigem XXL-Dauertest muss diesmal der familienfreundliche Dethleffs Camper 500 SK seine Qualitäten unter Beweis stellen.

Ein aktueller Klappdachcaravan aus Frankreich stellt sich dem Profitest. Als Letzter seiner Art trägt er ein Aufstelldach mit festen Wänden.

Mit der Baureihe Favorit bietet LMC eine gediegene Version des Münsterland an. Eisschnelllauf- Superstar Gunda Niemann-Stirnemann hat den 720 RBK mit der Familie getestet.

Der Reisecaravan Excellent 410 SFe gehört zu den kompakten Vertretern mit dem beliebten Paar-Grundriss. In Europas einzigartigem XXL-Dauertest absolvierte der Hobby ein anspruchsvolles Prüfungsprogramm.

Im Winter 2006 waren die Wohntester mit zwei schwedischen Wintercaravans von Kabe unterwegs. Fein überarbeitet starten Smaragd und Safir in die kommende Saison.

Seit Anfang des Jahres hat auch Knaus den Grundriss mit Einzelbetten und großem Querbad im Programm. Bei CCC musste der Südwind 580 UEB im Dauertest XXL seine Qualitäten unter Beweis stellen.

Mit der Baureihe Living will Hymer in erster Linie Familien und junge wie junggebliebene Paare ansprechen. Der CCC-Wohntest soll zeigen, ob es gelingt.

Der größte Caravan von Hymer stellt sich der neuen Testform in CCC. Wie bewährt sich das Oberklasse-Modell Eriba Nova 680 mit dem ungewöhnlichen Familien-Grundriss?

Optisch hebt er sich deutlich ab aus der Masse – innen wie außen. Aber wie besteht der Camper Lifestyle im Profitest?

Landhausstil in feiner Hülle heißt das Konzept der Mittelklasse bei LMC für 2006. Wie macht sich der 520 HTD im Profitest?

Belcanto, italienisch der schöne Gesang, nennt Bürstner seine aktuellen Mittelklasse-Caravans. Trifft der 500 TK im Profitest den richtigen Ton?

Bereits im zweiten Jahr wird der Südwind von Knaus nachgebessert. Ob sich’s gelohnt hat, sagt der Wohntest.

Der Cristall-Einsteiger Sprint kommt 2006 mit Polyesterdach und neuem Heck. Im Profitest der 440 DB lite – einer von drei neuen Grundrissen der Baureihe.

Mit dem Einsteiger Living hat Hymer im letzten Jahr sein Sortiment aufgefrischt. Jetzt stellt sich das Familien-Modell 505 der Saison 2006 dem Profitest.

Fendt hält die konservative Fahne hoch. Der Platin ist einer der letzten Caravans klassischer Machart. Überzeugt er die Wohntester noch?

Der Mittelklasse-Caravan Travel King von T.E.C. will zur Reise animieren und das mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis unterstützen. Gelingt dies?

Innerhalb der Baureihe Ventana ist der Familiencaravan 540 TK das meistverkaufte Modell. Test-Teams von CCC waren mit dem Reise caravan unterwegs.

Der Beduin Emotion zeigt, wohin sich die Oberklasse bei Dethleffs entwickeln könnte.

Mit der Baureihe DaVinci versucht Tabbert, Familien als Kunden zu gewinnen. Test-Teams von CCC waren mit dem Modell 540 DM unterwegs.

Der Eifelland Holiday 560 soll Familien mit günstigen Einstiegspreisen locken – komplett machen ihn aber erst preiswerte Ausstattungs-Pakete.

Der Touring ziert seit 40 Jahren die Campingplätze und wurdeimmer wieder facegeliftet. Kommt der Klassiker heute noch an?

Starkes Outfit und neue Ideen: Der Knaus Eurostar tritt mit neuem Kleid und Komfortoptionen in der Topklasse an . Hat er das Zeug dazu? Wer das Potenzial des Auferstandenen voll nutzen will, muss tief in die Tasche greifen.

...will Sturm ernten, und Knaus braucht viel davon, denn der Südwind ist das Volumenmodell schlechthin. Aber was bietet die neue Caravan-Generation der wichtigsten Zielgruppe – den Familien? Im Wohntest diesmal zwei Modelle.

Fendt hat die Einsteigerbaureihe Saphir außen wie innen überarbeitet. Übertrifft der neue Saphir die 2.051 Profitest-Punkte des Vorgängers?

Leise Töne schlägt die neue Oberklasse von Tabbert an. Außen ganz im aktuellen, sehr dezenten Stil der Familie gehalten, wartet er innen nobel mit Chrom, hellem Stoff und dunklem Holz auf.

Flipper nennt Bürstner seine neue Einsteigerklasse. Wohin führt der Fun-Nachfolger den Hersteller?

Mit einem ungewöhnlichen Grundriss tritt der Hobby 560 im Profitest an.

Dethleffs Lifestyle

Ein Reisecaravan von Wilk mit einem ungewöhnlichen Grundriss stellt sich als Erster dem neu strukturierten Profitest.

Äußerlich renoviert und mit einer besonderen Zusatzausstattung für den Wintereinsatz muss sich der Travel King von T.E.C. im Profitest bewähren.

Mit dem Camper 395 HK tritt ein handlicher Reisecaravan im Profitest an. Wie macht sich der neue Camper mit Elementen aus dem Lifestyle und der Summer Edition?

Favorit nennt LMC die neue Baureihe für 2004. Hat der 540 VED auch bei den Profitestern Chancen?

Die starke Optik des neuen Knaus Südwind 500 FSK macht was her. Im Profitest schneidet das neue Modell vor allem in Design und Technik gut ab. Der Innenraum sieht toll aus, der Platz jedoch ist sehr begrenzt.

Adria bringt 2004 die neue Baureihe Adora auf den Markt. Vorab hat CCC das Modell 552 der Nullserie im Profitest. Der klassische Zweipersonen-Caravan mit zwei einzelnen Festbetten macht eine gute Figur.

Mit dem Cristall Moorea stellt sich ein typischer Reisecaravan für zwei Personen dem Profitest. Wie bewerten die Tester Technik, Design und die neue CE-geprüfte Elektrik?

Wenn ein TÜV-Mann einen Wohntest macht, ist Schlimmes zu befürchten. Wie bekommt es dem Oberklassen-Caravan Eriba-Nova 540?

Klein ist er, teuer ist er und ein Klassiker – seit fast 50 Jahren begeistert der Eriba-Touring seine Fans. Wie urteilen die Profitester über den Triton 430 GT im Retro-Look?

Bekanntes anders machen und Werte erhalten – der Weltbummler 520 TDF übt den Spagat unter den kritischen Blicken der Profis.

Die Devise viel Caravan fürs Geld gilt bei Hobby nach wie vor. Die Modellpolitik zeigt sich auch 2003 konstant mit leichten Änderungen. Wie besteht der Exclusive 460 UFe den Test auf Herz und Nieren?

Mit einem abgewandelten Grundriss erweitert Knaus 2003 sein bewährtes Familienangebot. CAMPING, CARS & CARAVANS schickte den Südwind 550 TKU zum Wohntest.

LMC ist bekannt für solide Qualität. Mit dem Münsterland 540 K stellt sich ein familientauglicher Einsteiger dem Profitest.

Polar steht für Nordland erprobte Winterfestigkeit und Qualität. Im Profitest zeigt der Polar 560 GS seine Stärken und Schwächen.

Alles easy bei Hobby? Die Wohntester wissen es.

Der Weltbummler ist das Aushängeschild von T.E.C. und muss sich von unseren Wohntestern so einige Fragen gefallen lassen.

Noch nicht beim Händler, aber schon im Wohntest von CAMPING, CARS & CARAVANS: Familie Tempel checkte das preisgünstige Jubiläumsmodell Cheers von Knaus.

Familiencaravans

Autodach-Zelt

Noch vor der offiziellen Premiere auf dem Caravan Salon in Düsseldorf nahmen die Profis von CAMPING, CARS & CARAVANS den Fendt Joker 496 TR unter die Lupe.

Der T.E.C. Weltbummler 510 TK kombiniert klassische Möbel mit einem Kinderzimmer. Gelingt T.E.C. dieser Spagat?