Sportlicher, günstig und kräftiger will das Kia-SUV im Caravan-Segment punkten.

Die neue A-Klasse ist anders. Anders als ihre Vorgänger, anders als ihre Konkurrenten – und richtig gut vorm Caravan.

Quattro – das steht für große Rally-Erfolge aus Ingolstadt. Und für exzellenten Vortrieb beim Gespannfahren.

Mit dem Koleos reitet nun auch Renault auf der SUV-Welle. Kann der Gallier die teutonische Kundschaft zufrieden stellen?

Front- oder Allradantrieb, fünf oder sieben Sitze, Diesel oder Benziner – beim Chevrolet Captiva hat der Kunde die Wahl.

Der Kompaktvan aus dem Bochumer Werk geht in die dritte Generation.

Ein kleiner Range Rover – geht das?

Fords kompakter Kombi ist sportlich unterwegs.

Mit dem Orlando bietet Chevrolet einen preisgünstigen und geräumigen Van an. Taugt er zum Familienfreund?

Quadratisch, praktisch, gut – als Solofahrzeug leistet sich der Skoda Yeti kaum Schwächen. Überzeugt er auch vorm Caravan?

Kleines SUV für kleines Geld – was geht mit dem Dacia Duster als Zugwagen?

Wie macht sich Fiats klassischer Transporter mit hohem Dach als Bus für acht?

Die M-Klasse wurde überarbeitet und sparsamer gemacht – auch im Hängerbetrieb?

Die neue Mittelklasse aus Korea punktet mit feiner Optik, guter Technik und Komfort.

Der legendäre VW-Bulli war bei Campern schon immer beliebt. Sein jüngster Sproß steht dem in nichts nach.

Mit dem Vivaro will Opel familien- und caravanfreundlich sein.

Mitsubushis zweiter Auftritt im Crossover-Segment verspricht gute Zugeigenschaften.

VW Passat trifft auf seinen großen Bruder Sharan. Ein ungleiches Duell mit gleichen Mitteln – nämlich Superbenzin.

Der lange Caddy hat Platz fast wie ein Bus – und auch sonst einiges zu bieten.

Der Ford Grand C-Max ist ein Zugwagen für mittelschwere Caravans und größer, als er aussieht.

Hübscher ist sie geworden, die Mercedes R-Klasse. Und stärker. Unterwegs in einem Kreuzer, der größer nicht sein könnte.

Der Pick-Up von VW kann auch als Zugwagen glänzen.

Der Sorento von Kia ist ein preislich attraktiver SUV mit guten Zugeigenschaften.

Der Chrysler Voyager war der erste Van. kann er heute noch überzeugen?

Was leistet der schnittige Familien-Kombi aus Japan als Zugwagen?

Der Anspruch: Hightech soll den Touareg Hybrid trotz 380 PS und 3,5 Tonnen Anhängelast zum Öko-Musterknaben machen. Die Realität im Gespannbetrieb sieht anders aus.

Im Frühjahr 2010 kam der aktuelle Galaxy zu den Händlern, mit bis zu zwei Tonnen Anhängelast und sieben Sitzen empfiehlt er sich als familientaugliche Zugmaschine. Aber was taugt der neue Motor?

Der neue Discovery versprüht den typisch neuen Landy-Charme. Und kombiniert ihn mit feinster Power-Diesel-Technik.

Etwas SUV, etwas Van, etwas Limousine – der 3008 ist eine gelungene Mischung, die bei der Anhängelast etwas zurück stecken muss.

Der Opel Insignia als Sports Tourer mit Allradantrieb und 2.0 Liter Turbomotor.

Ein Fiat für Familien

Das taugt der Bus von VW in seiner neusten Version als Zugwagen.

Der neue X1 von BMW ist ein Mini-SUV, ein Geländewagen und ein Kombi, aber wie ist er als Zugwagen?

Der kompakte Kombi von Hyundai bietet 1.400 kg Anhängelast. Wie kommt er damit zurecht?

Der Subaru Legacy mit Diesel-Boxer im Gespanntest.

Der Exeo von Seat basiert auf dem Audi A4 und verspricht einen günstigen Preis. Kann er auch als Zugwagen überzeugen?

Der Pick-up von Ford wurde aktualisiert und etwas handzahmer gemacht.

Er hat den Golf im Visier um ist trotzdem ganz anders. Der neue Astra 1,7 CDTi im Gespanntest.

Der Polo ist erwachsen geworden und darf sogar bis zu 1.000 kg ziehen. Kommt er damit zurecht?

Der Audi Q5 ist zwar der kleine Bruder des Q7, tritt mit fast zwei Tonnen Lebendgewicht und kraftvoller Statur aber alles andere als bescheiden auf. Warum auch?

Die Mercedes E-Klasse gehört zu den besten Zugwagen der Welt. Wie gut ist der neue 220 CDI?

Der erste Porsche-Pkw mit Dieselmotor.

Der Fahrbericht zum Skoda Octavia Combi 2,0 TDI 4x4 untermauert die Ansprüche der Tschechen an hochwertige Fahrzeuge.

Der Mercedes GLK ist der SUV-Ableger der C-Klasse. Was taugt der Kanten-Benz als Zugwagen?

Der kompakte schwedische Allradler ist auf Sicherheit und Komfort getrimmt.

Mercedes-Benz G 55 AMG – stark auch als Zugwagen?

Golf 1,4 TSI – ein VW mit Haken

Mehr als ein Auto: Sollte Opel je als Verlierer aus der Krise gehen, ist eins sicher: Am Insignia liegt es nicht. Er hat das Zeug zum Publikumsliebling.

Die neue E-Klasse mischt mit Anhänge lasten von 1.900 bis 2.100 Kilo und mehr Platz für die Passagiere wieder ganz vorne mit.

Der neue C5 Tourer ist wieder ein Citroën alter Schule: In jeder Hinsicht extravagant bis schrullig, aber auch praktisch.

Subaru stattet seinen Forester Ecomatic mit einer Flüssiggasanlage aus. Wie der Boxermotor mit dem alternativen Brennstoff zurechtkommt, zeigt der Fahrbericht.

In der neuen Karosse des Hyundai-Transporters verbirgt sich ein komfortabler, preiswerter Kleinbus.

Mazdas Mittelklasse-Kombi heißt Sport Tourer. Welchem Attribut er sich stärker verpflichtet fühlt, deckt der Gespanntest auf.

Vielversprechender Erstkontakt mit dem Opel Insignia: So viel Auto gab es lange nicht zwischen 25.000 und 41.560 Euro.

Der starke, laufruhige Diesel-Boxer des Subaru Legacy kämpft wacker gegen Caravan und Getriebeabstimmung.

Ein VW-Campingbus vor dem Caravan erweitert die Flexibilität auf Reisen. Ein Vergleich von drei hoch spannenden Konzepten.

Ford baut auf der Plattform des Focus den quirligen Allrounder Kuga, der mehr als zwei Tonnen ziehen darf.

Der Carens von Kia ist ein preiswerter siebensitziger Minivan.

Nur wenn sie dreht, wird‘s scharf: Bei tiefen Drehzahlen fehlt dem Cayenne die Würze.

Kraftpaket: Ein 103 kW starker Diesel macht den VW Touran mächtig Dampf.

Ein Jaguar als Kombi und mit Dieselmotor – ungewöhnlich, aber elegant. Was für eine Figur macht er vor dem Caravan?

Der neue Astra Kombi macht eine gute Figur – auch als Zugfahrzeug vor dem Caravan.

3,0-Liter-TDI und Allradantrieb machen dem A6 mächtig Dampf.

Golf im Schafspelz: Im letzten Jahr präsentierte der tschechische Autohersteller Skoda die Neuauflage des erfolgreichen Octavia.

Sieben Sitze, viel Platz, ein sparsamer, kräftiger Diesel und 1.500 Kilogramm Anhängelast – das klingt nach gutem Familien-Urlaubsauto.

Wie macht sich der dieselgetriebene kleinere Bruder des mächtigen X5 als Zugfahrzeug?

Kleiner Bus: Sechs Sitzplätze und 1,6 Tonnen Anhängelast – gut für Familien-Camping.

Honda Accord, VW Multivan

Audi A3 gegen VW Golf V

Opel Astra mit Anhänger-Stabilisierungs- programm

Toyota Avensis

Subaru Outback

VW Touareg R5 TD, Opel Vectra Caravan ctdi

BMW 530 d, Mercedes-Benz 220 CDI T

Peugeot 307 sw HDI

Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D

Daewoo Nubira, Volvo XC 90

Lancia Phedra

Kia Sorento

Chevrolet Trail Blazer

Jeep Cherokee

Subaru Impreza

Eigentlich waren die kompakten Kastenwagen aus Frankreich eher für Handwerker und Lieferanten gedacht. Mit dem Partner bietet Peugeot aber auch viel Stauraum für Familien.

Kleinwagen als Zugwagen sind eher selten. Der Kalos von Daewoo ist einerseits "kalossal" günstig, andererseits möchte er da eine Ausnahme machen.

Daewoo Evanda 2,0 CDX, Nissan Primera, Renault Laguna 2,2 dCI Grandtour

Opel Vectra 2,2 DTI.

Hyundai Terracan, Mazda 6 Sport Kombi

Skoda Superb V6 gegen Jaguar X-Type 3.0 V6

Mercedes-Benz E 320

VW Caravalle 2,5 TDI, Honda Stream 2,0 ES 54

VW Caravalle 2,5 TDI, Honda Stream 2,0 ES 54

Honda CR-V, Nissan X-Trail, Ford Maverick

Volvo V40, Toyota Previa 2,0 D4D

Mercedes-Benz G 270 CDI und Opel Vivaro Combi 1,9 DTI

Audi A4 2,5 TDI Avant Quattro

Seat Alhambra 1,9 TDI, Daewoo Rezzo

Toyota Lexus RX 300, Subaru Outback

Citroën C5, Lancia Zeta, Mercedes C-Klasse Kombi

Nissan Patrol, Toyota Landcruiser 90 50th anniversary, Mitsubishi Galant Elegance i

VW Passat gegen Ford Mondeo

Mercedes M 400 CDI, Kia Clarens, Chrysler Voyager SE 2,4

Audi A4 2,5 TDI Quattro, BMW X5 80

Hyundai Santa Fe, Daihatsu Rocky, Mazda MPV

Jaguar S-Type, Volvo S 60, Peugeot 607

Mercedes-C-Klasse gegen 3er-BMW

Mitsubishi Pajero, Citroën Jumpy, Skoda Octavia 4x4 Combi

Daewoo Nubira, VW T4 Multivan

Isuzu Trooper gegen Nissan Patrol GR

Mercedes S 320 CDI, Ford Ranger, Hyundai Trajet

Vergleich Audi A6 2.8 – Tiptronic gegen Multitronic

Saab 9.5 gegen Volvo V70

Kia Carnival LS, Mercedes ML 270 CDI

Kia Sportage und Pajero Pinin

Nissan Primera, VW Bora Variant TDI

Opel Omega, Fiat Ulysse

BMW 740 d, Grand Cherokee 3,1 TD

Renault Mégane Grandtour 1,9 dTi, Lexus IS 200

Mazda Premacy, Seat Toledo TDI

Opel Zafira und Multipla Fiat

Rover 75, VW Golf V5 4motion, Mercedes E 270 CDJ

Ford Focus Turnier TD, Honda HR-V und Mitsubishi Space Wagon GDI

Diesel – für Caravaner erste Wahl

Dauertest Toyota Picnic, Mercedes-Benz G-Modell, Kia Clarus Kombi

Landrover Discovery TD5, Mitsubishi Pajero Sport, Lancia Kappa

Vergleich Volvo gegen Subaru

Toyota Land Cruiser, MB A-Klasse, und Audi A4 Avant

VW Multivan TDI syncro, Citroen Xsara, Grand Cherokee 5,9

Seat Cordoba Vario TDI, BMW 323 i, Citroën Saxo 1,1i

3 Kombis im Vergleich

Saab 9-5 2,3t SE, Hyundai Starex H-1 2,4i, Fiat Palio SW

4x4 für alle

Jaguar XJ 4,0, Ford Mondeo Turnier 2,8, Sovereign

Chrysler Stratus 2,0 Sunset Cabrio

VW Golf TD, Nissan Primera, MB-Motor 300 Turbodiesel

Der Calloper und drei Vans aus einem Haus

Die 5er von BMW

Opel Sintra 3,0

Daihatsu Terios

Audi A6, VW Passat 1,8 T

Hyundai Lantra 2,0, Volvo V 70 AWD

Chevrolet Tahoe, Rover 600 Si, Suzuki Vitara 2,0

Citroën Berlingo 1,9 D

Suzuki Baleno Kombi

Renault Espace

Audi A3

Citroën XM

Audi A 8

Mercedes V 230, Opel Vectra Caravan DI

Fiat Marea Weekend, Mazda Xedos 9

Renault, Volvo

Saab

Citroën Xantia Activa, Seat Toledo TDI

VW Passat, Lancia Kappa

Subaru Impreza, Lexus LS 400

Volvo 850 TDI

Opel Frontera

VW Golf, Opel Frontera

Toyota RAV 4

Peugeot 406

Ssang Yong Musso

Opel Vectra

Mercedes E 230

Audi A4

Toyota Carina Combi